当苹果宣布放弃多年研发的造车计划后，外界始终好奇，如果由传奇设计师 Jony Ive 主导的 Apple Car 真的问世，车内会长什么样子。 如今，一款来自 Ferrari 的纯电新车 Ferrari Luce 似乎悄悄提供了线索。
Ferrari Luce的电动车不只象征品牌迈向全新时代，更找来 Jony Ive 创立的设计团队刀座舱，从材质选择到作逻辑都展现极端讲究的细节。 它不只是豪华车内装，更像是一场重新思考「驾驶体验」的设计实验，也让人开始重新想像未曾出现的未来车可能会是什么模样。
当 Ferrari 决定跨入纯电车领域时，市场最关注的除了性能与外型，其实还有一个关键问题：这个以机械魅力闻名的品牌，要如何在电动时代重新定义驾驶感受？ 答案的一部分，藏在即将登场的 Ferrari Luce 里。 Luce在意大利文中代表「光」，也象征 Ferrari 迈向电动化的新起点。
这不只是 Ferrari 品牌首款电动车，更是一台从理念到设计都试图突破既有框架的作品。 而最受瞩目的焦点，无疑是内装由 LoveFrom 团队刀，这间设计公司正是 Apple 前设计长 Jony Ive 在 2019 年离开苹果后创立。
不少人第一眼看到Luce座舱时，脑中浮现的可能不是跑车，而是某种放大版的Apple产品。
Apple 美学的延伸
如果你熟悉iPhone 4之后的苹果设计语言，那么Luce会带来强烈的既视感。 整体视觉以圆角矩形与圆形为主，强调完美比例与对称性，几乎每一条线条都经过精密计算。 初看之下甚至带点冷静与理性，但当你开始触碰各个组件，就会发现设计并非只是展示，而是充满互动乐趣。
座舱内大量使用Corning Gorilla Glass，数量多达40多件，从排档周围到仪表透镜都能看到玻璃元素。 没有采用玻璃的地方则以阳极处理铝金属呈现，可选灰、深灰与玫瑰金色调，质感强烈又不失科技氛围。 听起来是不是有点像在描述一支旗舰手机？ 但与苹果近年逐渐减少实体按键的策略不同，LoveFrom在 Luce 上反其道而行，刻意强化触觉回馈。
Ferrari Luc 排档在每个段位切换时都有清楚阻尼感，冷气出风口开合带着利落声响，方向盘后方的拨片也提供扎实手感。 这些细节共同建立一种「作正在发生的真实感。
为驾驶而设计的作哲学
Jony Ive 曾直言，触控屏幕适合手机，但不适合开车。 因为驾驶不该低头找按钮，而应该凭感觉作。 因此，Luce的座舱被清楚划分为驾驶区与信息区。
方向盘与仪表形成专注驾驶的核心空间，而空调、座椅加热与驾驶模式等功能则通过实体旋钮与开关控制。
每个机械作都会触发屏幕上的实时响应，形成数字与实体融合的互动体验。 仪表板采上下堆叠的OLED显示器，中间夹着一根真正会动的机械指针，即使这是一台没有引擎的电动车，也依然保留类似转速表的视觉节奏。 随着驾驶模式切换，画面会动态变化，营造仪式感。
方向盘本体采裸露铝结构，上方的玻璃与金属按键可通过触感辨识，不必分心观看。
其中一个令人印象深刻的小设计，是雨刷控制旋钮。 它内置微型透镜，会放大显示目前设置，背后其实是客制OLED面板，分辨率达200 ppi。 这种对细节的执着，几乎可说是 LoveFrom 的招牌。
把启动变成一场仪式
Luce 还有一个极具戏剧性的设计：玻璃车钥匙。 钥匙表面搭载E Ink显示技术，平时呈现Ferrari经典黄色，而且几乎不耗电。 当驾驶进入车内，中央控制台的磁吸装置会引导钥匙定位。
按下后，黄色逐渐淡去，仿佛能量转移到排档上方的玻璃区域。 Jony Ive 将这种体验称为一种「剧场效果」，重新想像电动车的启动瞬间。
中央控制面板同样充满巧思， 10.12 寸OLED 屏幕搭配可穿透的机械开关，还有玻璃音量旋钮。
右上角的小时钟可切换为码表或指南针，指针会依模式摆动。
整个面板甚至能旋转移动，只要抓住下方把手，就能调整角度。 连座椅滑轨都经过造型与阳极处理，与整体内装保持一致。
设计与安全的拉锯
Jony Ive 坦言，汽车产业是他接触过最受规范的领域之一。 设计、功能与安全之间必须取得平衡，有些限制让人理解，但也确实增加挑战。 然而这次合作显然让 LoveFrom 收获颇丰。 Ferrari 首席执行官 Benedetto Vigna 对项目投入极高热情，也让团队能探索更多可能性。
值得注意的是，Luce 的设计风格比传统 Ferrari 更精准、理性，少了些粗犷与野性。 有人可能会怀念那种机械味十足的跑车氛围，但这样的转变或许正是 Ferrari 想吸引新世代客群的策略。
目前外界仍不知道车辆最终外型与售价，一切要等到5月完整发表才会揭晓。 但至少从内装来看，Luce 已经成功引发讨论。 它不只是 Ferrari 的新尝试，也可能是我们距离「Apple 风格汽车」最近的一次。
Ferrari Luce 的出现，某种程度上填补了科技迷心中的想象空缺。 虽然 Apple Car 已成过去式，但通过 LoveFrom 的设计，我们依然能窥见 Jony Ive 对未来交通工具的理解：降低视觉干扰、强化触觉回馈，并让每一次作都带有情感与仪式感。
这台车或许不会像传统 Ferrari 那样张狂，但它展现了另一种奢华，来自极致细节与人性化互动。 电动化不只是动力转型，更可能重新定义驾驶与车之间的关系。
当完整车款正式亮相后，市场势必会讨论它是否足以代表 Ferrari 的新世代精神。 但可以确定的是，Luce 已经让人开始期待，一台由设计思维主导的电动车，究竟能把驾驶体验带到多远的未来。
